中学生应不应该打电玩？

站长的话
（2008-07-07）

　　电玩是许多学生的最爱。但交流站接到过好些家长的投诉，说他们的孩子放学后就到一些电玩网吧，流连忘返，荒废功课。与此同时，据反映，不少家长则是为了满足孩子的要求，毫无选择性的购买孩子喜欢的电玩，结果也玩出了问题。　　凡事有利必有弊，电玩也是如此。要现在的孩子完全和电玩隔绝是不可能的事，家长应该做的，是关注、监控和引导。电玩的种类繁多，因此，在督导的同时，帮助孩子进行适当的选择也是很重要的。


学生应不应该打电玩？
（2008-07-07）

● 肖亘宇

　　到底应不应该放宽对孩子打电玩的约束？学生本身应该注重学业，避免把时间花在电玩上。但是有许多学生都会想：既然我还是未成年人，为什么我不能够和他人一样美好的走完自己的童年？

　　近年来，为孩子买游戏机的父母有增加的现象。这一点对孩子有多大的益处我们暂且不说，重点是买了之后孩子到底会花多少时间读书。这是个非常矛盾的问题，你不管他他就肆无忌惮地玩；你管他又指你侵犯他的自由权，这对父母来说真是一个烦恼头痛的问题。大多数家长都会选择没收机器，禁止孩子把心思花在这种所谓的“吃时机”上，结果孩子“人在曹营心在汉”，弄巧成拙，因此无法集中精神读书。

　　其实，在这个科技日新月异的时代，不让孩子接触任何游戏已经是不太现实。因此我认为应该让孩子有适当的时间来接触电玩，比如让他们玩一些团队游戏（Counter strike），或者战略游戏 （Command & Conquer），这些游戏所给予孩子的经验对他们的日后生活绝对派得上用场。但要是孩子不能控制自己的话，家长所能做的也只能约束孩子，或者与孩子约法三章。

　　还有一点，家长必须要知道的是孩子玩的游戏类型。整天打打杀杀的暴力游戏，对孩子的影响弊大于利。但是脑力游戏比如赛车，在一定程度上却能够锻炼孩子的反应能力。还有一些游戏能够训练孩子手指的灵活性、团体精神、领导能力。因此，知道孩子的电玩类型或许能够帮你发掘出他们的天赋。

　　我的意思并不是教唆家长放任孩子玩电玩，而是要提醒一下所有的家长。在您满足孩子的需求之前，请先考虑孩子是否有自制的能力。否则当您想要阻止孩子时，他早已掉入“极乐”的深渊，要爬出来将会非常艰难。但如果能够有节制的去玩，那么对孩子来说绝对会利大于弊。

补习课题

补习风气何其盛
（2008-07-08）

● 许绮纹

　　日前有新闻报道，新加坡的学生每100人就有97个上补习班，造就了许多高薪的补习教师。有些抢手的补习老师收生爆满，还有许多学生在排队等着被录取。读了这则新闻也不觉得惊讶，以一个过来人的身份来看，找到一个好的补习老师的确能帮忙孩子提高他们的考试成绩，间接也奠定他们的将来。

　　除了一群天资极高的学生不需要补习之外，很多学生从小学开始就需要补习。客观地看，原因有以下几点：

　　一、课程太广泛：由于老师要在限定的时间内把课程在学期里教完，所以在有限的上课时间里只能匆匆讲解课文的主题和原理，中学和初级学院的课程更是如此。

　　二、课外活动太多：一般上，每个学生至少每周都要花五六个小时在课外活动上，加上他们每天要很早起身，回家后又要做功课到深夜，在睡眠不足和精疲力尽的情况下，他们就会在课室里打瞌睡，精神不能集中，上课时吸收力因此减低。

　　三、对补习老师的依赖：有些老师知道学生们在校外都有补习，所以就没有花太多时间留下来帮忙一些跟不上课程的同学，一心让补习老师去教他们。这一来就有更多的学生去找补习了。

　　四、家长望子成龙的心理：由于竞争激烈，大家都明白适者生存的道理，要做适者就要让自己提升，只要补习老师能帮忙提高孩子的成绩，大家都愿意花这笔钱。

　　要减少孩子们对补习的依赖，我觉得教育部可以研究一下课程内容，削减一些不必要和不合乎今日社会的课程，重质不重量。只要学校老师能有足够的时间让学生们了解一个课题，孩子们就不会一知半解，就不需要校外的援助。

　　另外，校方应该让学生在保密的情况下评估每个老师的教学态度，我就曾看过一些教书态度懒散的老师，从来不改学生的作业。惟有学生真实的反映，校方才能深入检讨和改进。

　　一个成功的教育制度是能让学生们在学校里学到学问，不必依赖外来的援助。

脚踏车使用人行道课题

站长的话
（2008-07-12）

　　近几年，脚踏车骑士数量大增，日常骑脚踏车者已不再以蓝领工人为主，也包括了许多家庭主妇、乐龄人士、学生。由于多年前，我国在规划和建造市镇时，并没有考虑到脚踏车行驶道。今日脚踏车骑士在马路行驶时，须面对发生致命车祸的风险；使用人行道时，不但受到行人白眼，还须提防撞到人。而行人也备受脚踏车干扰，“步步为营”。对行人和骑士而言，共用一个行道，是不得已的权宜方案，多数人都希望能多建脚踏车专用车道，不过，多年的城市规划都未为脚踏车预留通道，许多地方恐怕最终还是得接受脚踏车和行人共用一道的现状。除了对骑士和行人都进行教育，和立法惩处违规者外，相信也可在这些共用道上铺设促使脚踏车减速的装置，以确保安全。


慎防脚踏车致命车祸
（2008-07-12）

● 庄如清

　　不久前，在金殿路与中峇鲁交界处，一辆脚踏车70多岁骑士被一辆迷你巴士撞倒，事后在医院不治。

　　或多或少受到这类致命脚踏车车祸事件影响，最近，脚踏车是否允许使用人行道，又再掀起很大的谈论。淡滨尼集选区决定把脚踏车准许在人行道通用再度延长半年。不过当局也警告，如果脚踏车骑士发生鲁莽意外致命事件，可能被罚款多达5000元。

　　在新加坡，当我搬到白沙及淡滨尼后，脚踏车成为我常用的短程交通工具。我也常在人行道上骑车。自2000年起，我只受警方罚款一次约20元；另外还有一次差点撞到一名青年的宠狗，差点被他殴打。

　　脚踏车的公路安全，我认为最重要的有以下几点：

　　一、在巴士等候站，必须强制骑士下车推行。尤其那些装有摩哆者，很多很霸道乱撞。如果你倒霉，稍一转身，可能会被他们撞倒。

　　二、在公路交叉口等红灯时，骑士也应下来推车。我们行人有时匆忙赶路，而碰到有鲁莽的骑士从旁冲来，这种撞击力会是很强猛的。

　　三、在行人通道斑马线处，尤其在偏僻和光度不强的地方，应停下脚踏车推行越过马路。很多外劳和少年孩子，常见他们突然间冲过斑马线，以为车辆司机一定会停车等他们越过马路。

　　四、另一个致命点是小路出大路的交界点。如果脚踏车骑士不集中精神，尤其在繁忙时间有很多车辆从四方八面冲向前，很容易会发生严重交通意外。

　　所以总结来说，我们应让脚踏车在人行道上行驶，可以减少脚踏车骑士被鲁莽司机造成交通意外的死伤。当然，能够进一步铺设脚踏车专用车道，就能更确保行人和骑士的安全。
　　同时也应教育及严管脚踏车骑士的行为，确保他们不霸道地把人行道当成脚踏车专用道。在行人众多的地方骑士应自动减速，必要时下车来推行。同时，当局也应教育行人“道路分享”，避免行人的自私行为。


应设置脚踏车专用道
（2008-07-12）

● 江丽煜

　　日前看了媒体报道马宝山部长提到关于人与脚踏车共用人行道的问题。我觉得，即使行人与脚踏车骑士都应有各自的安全意识与预防措施，同时也可通过新条例抑制脚踏车骑士的鲁莽行为，但意外事故的发生难以完全杜绝，行人和骑士间对彼此的不满与厌恶，仍然会时时反映在双方的语言与姿态上。各方都有自认为理所当然的理由，认为自己才拥有（人行道的）路权。发生意外时谁愿意承认自己的错误！纵使采取了防范和仲裁的各种措施，一旦出事，恐怕仍难以化解双方的敌视和愤愤不平。若有骑士真的鲁莽骑车而撞伤人，他也可能反而责怪行人不长眼睛，自己突然走入车子前面，害他来不及闪避。

　　再说人行道以往多半是行人在用，人行道上的行人都是紊乱不齐没既定路线地行走，人与人之间的相让都不能协调，更何况是要求脚踏车骑士在杂乱人群中小心翼翼地骑着，这是多么受罪的事！而行人就必须像开着汽车一样，左顾右盼还要时时回头稍望一下，以确保脚踏车骑士没从背后出现；以免不小心挡住了脚踏车而被撞，或受到骑士的瞪眼。纵然脚踏车骑士装上车铃，也不能保证安全，因为不少行人不只路线不定，还常常心不在焉，车铃一再响，有些人会在车子快撞到时，才意识到而闪让，有些人始终充耳不闻，甚至也有些人对让路给脚踏车不胜其烦，而故意不让路。

　　在上述种种情况下，人车共用一道是很勉强的，难以确保行人和骑士的安全。因此我建议，有关当局应尽量增设脚踏车专用道；脚踏车专用道并不需要像人行道或汽车道那样的宽阔，只要一部分的小空间就很好了！有些人行道相当的宽阔，另外一些人行道旁有大片草地，这都能以栅栏间隔成、或另外铺设成脚踏车道！让行人和脚踏车骑士都安心舒适地使用各自的行道。

安全仍然第一（2008-07-08）

安全仍然第一
（2008-07-08）

　　一名新加坡管理大学学生，与同学乘帆船出海训练，意外坠海，结果因不谙水性，身上也没穿救生衣，不幸溺毙。这起发生在近日的海上悲剧，令人回想去年11月底，我国龙舟队在柬埔寨比赛时发生的惨案：龙舟翻覆，五名队员在暗涌的水流中丧生。

　　这两起意外都令人深感叹惜，因为生命是宝贵的，而罹难的都是年华正茂、本该有大好前程的年轻学子。他们的惨遭不测，不仅让家人的伤痛难以弥补，甚且也是国家的损失。

　　近期发生的海上意外，5月间在国会中引起辩论的校车装置安全带问题，以及近来还是一再发生的工业意外，尽管性质不同，但其实都给新加坡人敲响了警钟：对于人命安全，我们有给予足够的关注吗？我们的安全意识，是否逐渐在松弛怠懈之中？

　　这让我们记起，新加坡早年曾经发起过一项“安全第一”运动。这是一项全民运动，宣传短片在电影、电视中广泛播放。运动引起了人们对家居安全、公路安全和工业安全等课题的关注。1977年5月，新加坡立法规定，汽车上一定要装上安全带。

　　什么是“安全第一”呢？那是指“安全”的考量必须超越其他因素，比如是否会多花钱、影响效率、带来不便等等。所谓不怕一万只怕万一，伤亡意外一旦发生，多少事前的理由和事后的辩护都显得苍白。任何意外的发生，都应绝对避免！

　　是的，谁也不希望看到意外的发生，而一旦出了事故，负责任的做法是彻查原因，避免重犯。调查与建议也必须就事论事，要科学地论证，因果也要分明，那样才可以亡羊补牢，对症下药。然而，针对上述几个范畴的意外，统计数字或许是下降了，但却也不无令人感到遗憾的地方。

　　最遗憾的，就莫过于每每等到致命的事件发生后，才引起社会关注：工业安全如此，校车安全如此，如今水上运动的安全也是如此。显然的，对于安全的意识，一般的态度是不够积极的——没有把“安全”放在首位。

　　比如校车的安全带问题，便是在公路意外中学童不幸丧生之后才引起讨论的。这比汽车安全带的立法迟了30年，而在意外发生之前，谁也没提出过学童在校车里嬉戏跑动的情况，比汽车载客还惊险百倍。

　　再者，对于任何安全措施固然都有专业、技术上的一套准则，但事情的关键也在于：这是否已把所有能出意外的因素都考虑在内？

　　比如帆船手与龙舟队的意外，事后都有一种说法认为，从事该种运动、在那样的情形下，参与者不一定须穿上救生衣。但意外的发生，显示必然有地方出现差错：是条规不够严谨吗？是主办当局没有严格要求，或运动员没有注意遵守？总之，“安全”在这里并没看作是第一件大事。

　　最后要指出的是，以上几个范畴的安全问题，都不是今天才出现的新问题。换句话说，都已有相关的法律或规则可以遵守：比如公路驾驶与安全带的配套；比如帆船总会有一套“标准操作程序”。在工业安全方面，2005年3月间人力部便曾推出“零事故”的职业安全与卫生框架。当时人力部长黄永宏医生率团到瑞典、英国、法国和德国考察之后，宣称新加坡有必要制订一套与以往“彻底不同”的安全架构。

　　那么，为什么事故还是发生了？出错的原因在哪里，是否有可能确保同样事故不再发生？我们相信，这里牵涉的是社会上普遍安全意识的建立，人人要把安全的考量放在一切之上。也许，我们需要另一次认真推行的安全第一运动。　

对脚踏车道设计的数点建议

站长的话
（2008-07-08）

　　数月前，几个年轻朋友到荷兰背包自助旅游归来，最津津乐道的不是风车、木鞋、郁金香，而是荷兰的脚踏车道。荷兰政府鼓励民众骑脚踏车的政策推行了很多年，如今全国各地都已建有脚踏车专用道，在首都多条主要街道上，汽车、巴士（或电车）和脚踏车道并行，各自只有一个车道。脚踏车道通常是暗红色的，有别于汽车道的灰黑色。电车、巴士、渡轮都设有专让乘客放置脚踏车的架子。脚踏车过马路使用的过道是和行人过道分开的。行人天桥阶梯两旁都“镶”了个小坑道，骑士只要把车轮放进坑道就可以推着车子上下天桥。我国在这方面刚起步，上个月底三巴旺和兀兰刚开始兴建一条总长7.4公里的脚踏车道，估计明年5月完成。预料启用后可收取经验，陆续推广到其他组屋区。



对脚踏车道设计的数点建议
（2008-07-08）

● 陈俐颖

　　我国陆交局宣布延长“脚踏车与行人共用道”试验计划，利用半年时间，陆交局、交警和淡滨尼基层组织设法从中提高居民对这个试验计划的接受程度。当局将改善镇内的基础设施、加强公共教育及执法行动后，才决定是否要永久性实行这个计划。

　　尽管当局预言，会探讨镇内哪些人行道可加宽，并在土地允许的地段，把目前1.5米宽的人行道加宽至2米，笔者对于这个“解决脚踏车道”的处理，依旧存有深度的顾虑。

　　笔者是不赞成脚踏车与行人共用一条小道的。除了行人和骑士的安全依旧存在威胁以外，预料经过改善的小道仍有缺点：

　　其一：把现有的1米半宽的人行道加宽到两米并非是个安全的骑车和步行并用空间，仍属拥挤。

　　其二：现有的行人道多是洋灰混沙铺设出来的，这个材料不适合当脚踏车道，逢雨天路滑就危险重重。在这里我无可避免要借鉴荷兰全国的脚踏车道，荷兰的脚踏车道使用特制的建筑材料铺设，排水快，路面不滑溜，除了少数降雪和结冰的日子，他们的脚踏车道是很安全的交通设施。

　　我国在处理永久性（60年？）的脚踏车道使用上，应该慎重考虑到以下几点：

　　一、鉴于这些脚踏车道与全国各个组屋区的联系可能性，在有必要的地方应该建设脚踏车道桥架以加强其连贯性。

　　二、这些脚踏车道应在需要时也可以充作是老人的“自动轮椅车”道。我们应该把眼光放远放宽，脚踏车道应该可以不单是脚踏车道。在我国面向人口老化的今天，完善的脚踏车道将为未来行动不便的老人开发一条自由活动的空间。这是我们必需加以慎重考虑的。在荷兰，很多老人即使半身不遂了，仍然能坐上“自动轮椅车”，利用这种电动车购物和散心，保持心灵健康。如果我们在2008年已经为2030年的人群需要做好准备，到时就可省下许多重新规划和翻修的工作。

　　三、我诚恳地请求当局慎重考虑把脚踏车道与行人道分开建设。宁可减少路边的树木花草空间，也要一劳永逸地把脚踏车骑士和行人的安全放在第一位。新加坡的环境非常适合骑脚踏车。在油价飞升的今天，在环保意识觉醒的今天，越来越多新加坡居民将在未来的日子里，会放弃汽车，改用电单车或者脚踏车。我相信脚踏车使用者将不会只限于大多数的学生和外劳，因此，另外开设出来的脚踏车道，多花费一些开支，将来会得到回报，绝对有其使用价值。

　　四、脚踏车道与行人道分开分布的好处是节省多余的人力需求。在这样较宽敞完善的设施上，我国就无需长期依赖“铁马巡察员”（cycling warden）来提醒骑士注意安全。

　　富裕的新加坡怎会可能无法负担更优越的交通设施，为人民开设脚踏车专用道？人民是国家的资源，每一条人命都珍贵无比。确保我国的学生和工人都能平安回家，尽可能减低路上意外事故，不能让小小的意外机会存在。

补习风气何其盛（2008-07-08）

补习风气何其盛
（2008-07-08）

● 许绮纹

　　日前有新闻报道，新加坡的学生每100人就有97个上补习班，造就了许多高薪的补习教师。有些抢手的补习老师收生爆满，还有许多学生在排队等着被录取。读了这则新闻也不觉得惊讶，以一个过来人的身份来看，找到一个好的补习老师的确能帮忙孩子提高他们的考试成绩，间接也奠定他们的将来。

　　除了一群天资极高的学生不需要补习之外，很多学生从小学开始就需要补习。客观地看，原因有以下几点：

　　一、课程太广泛：由于老师要在限定的时间内把课程在学期里教完，所以在有限的上课时间里只能匆匆讲解课文的主题和原理，中学和初级学院的课程更是如此。

　　二、课外活动太多：一般上，每个学生至少每周都要花五六个小时在课外活动上，加上他们每天要很早起身，回家后又要做功课到深夜，在睡眠不足和精疲力尽的情况下，他们就会在课室里打瞌睡，精神不能集中，上课时吸收力因此减低。

　　三、对补习老师的依赖：有些老师知道学生们在校外都有补习，所以就没有花太多时间留下来帮忙一些跟不上课程的同学，一心让补习老师去教他们。这一来就有更多的学生去找补习了。

　　四、家长望子成龙的心理：由于竞争激烈，大家都明白适者生存的道理，要做适者就要让自己提升，只要补习老师能帮忙提高孩子的成绩，大家都愿意花这笔钱。

　　要减少孩子们对补习的依赖，我觉得教育部可以研究一下课程内容，削减一些不必要和不合乎今日社会的课程，重质不重量。只要学校老师能有足够的时间让学生们了解一个课题，孩子们就不会一知半解，就不需要校外的援助。

　　另外，校方应该让学生在保密的情况下评估每个老师的教学态度，我就曾看过一些教书态度懒散的老师，从来不改学生的作业。惟有学生真实的反映，校方才能深入检讨和改进。

　　一个成功的教育制度是能让学生们在学校里学到学问，不必依赖外来的援助。

学生应不应该打电玩？（2008-07-07）

站长的话
（2008-07-07）

　　电玩是许多学生的最爱。但交流站接到过好些家长的投诉，说他们的孩子放学后就到一些电玩网吧，流连忘返，荒废功课。与此同时，据反映，不少家长则是为了满足孩子的要求，毫无选择性的购买孩子喜欢的电玩，结果也玩出了问题。

　　凡事有利必有弊，电玩也是如此。要现在的孩子完全和电玩隔绝是不可能的事，家长应该做的，是关注、监控和引导。电玩的种类繁多，因此，在督导的同时，帮助孩子进行适当的选择也是很重要的。


学生应不应该打电玩？
（2008-07-07）

● 肖亘宇

　　到底应不应该放宽对孩子打电玩的约束？学生本身应该注重学业，避免把时间花在电玩上。但是有许多学生都会想：既然我还是未成年人，为什么我不能够和他人一样美好的走完自己的童年？

　　近年来，为孩子买游戏机的父母有增加的现象。这一点对孩子有多大的益处我们暂且不说，重点是买了之后孩子到底会花多少时间读书。这是个非常矛盾的问题，你不管他他就肆无忌惮地玩；你管他又指你侵犯他的自由权，这对父母来说真是一个烦恼头痛的问题。大多数家长都会选择没收机器，禁止孩子把心思花在这种所谓的“吃时机”上，结果孩子“人在曹营心在汉”，弄巧成拙，因此无法集中精神读书。

　　其实，在这个科技日新月异的时代，不让孩子接触任何游戏已经是不太现实。因此我认为应该让孩子有适当的时间来接触电玩，比如让他们玩一些团队游戏（Counter strike），或者战略游戏 （Command & Conquer），这些游戏所给予孩子的经验对他们的日后生活绝对派得上用场。但要是孩子不能控制自己的话，家长所能做的也只能约束孩子，或者与孩子约法三章。

　　还有一点，家长必须要知道的是孩子玩的游戏类型。整天打打杀杀的暴力游戏，对孩子的影响弊大于利。但是脑力游戏比如赛车，在一定程度上却能够锻炼孩子的反应能力。还有一些游戏能够训练孩子手指的灵活性、团体精神、领导能力。因此，知道孩子的电玩类型或许能够帮你发掘出他们的天赋。

　　我的意思并不是教唆家长放任孩子玩电玩，而是要提醒一下所有的家长。在您满足孩子的需求之前，请先考虑孩子是否有自制的能力。否则当您想要阻止孩子时，他早已掉入“极乐”的深渊，要爬出来将会非常艰难。但如果能够有节制的去玩，那么对孩子来说绝对会利大于弊。