脚踏车使用人行道课题

站长的话
（2008-07-12）

　　近几年，脚踏车骑士数量大增，日常骑脚踏车者已不再以蓝领工人为主，也包括了许多家庭主妇、乐龄人士、学生。由于多年前，我国在规划和建造市镇时，并没有考虑到脚踏车行驶道。今日脚踏车骑士在马路行驶时，须面对发生致命车祸的风险；使用人行道时，不但受到行人白眼，还须提防撞到人。而行人也备受脚踏车干扰，“步步为营”。对行人和骑士而言，共用一个行道，是不得已的权宜方案，多数人都希望能多建脚踏车专用车道，不过，多年的城市规划都未为脚踏车预留通道，许多地方恐怕最终还是得接受脚踏车和行人共用一道的现状。除了对骑士和行人都进行教育，和立法惩处违规者外，相信也可在这些共用道上铺设促使脚踏车减速的装置，以确保安全。


慎防脚踏车致命车祸
（2008-07-12）

● 庄如清

　　不久前，在金殿路与中峇鲁交界处，一辆脚踏车70多岁骑士被一辆迷你巴士撞倒，事后在医院不治。

　　或多或少受到这类致命脚踏车车祸事件影响，最近，脚踏车是否允许使用人行道，又再掀起很大的谈论。淡滨尼集选区决定把脚踏车准许在人行道通用再度延长半年。不过当局也警告，如果脚踏车骑士发生鲁莽意外致命事件，可能被罚款多达5000元。

　　在新加坡，当我搬到白沙及淡滨尼后，脚踏车成为我常用的短程交通工具。我也常在人行道上骑车。自2000年起，我只受警方罚款一次约20元；另外还有一次差点撞到一名青年的宠狗，差点被他殴打。

　　脚踏车的公路安全，我认为最重要的有以下几点：

　　一、在巴士等候站，必须强制骑士下车推行。尤其那些装有摩哆者，很多很霸道乱撞。如果你倒霉，稍一转身，可能会被他们撞倒。

　　二、在公路交叉口等红灯时，骑士也应下来推车。我们行人有时匆忙赶路，而碰到有鲁莽的骑士从旁冲来，这种撞击力会是很强猛的。

　　三、在行人通道斑马线处，尤其在偏僻和光度不强的地方，应停下脚踏车推行越过马路。很多外劳和少年孩子，常见他们突然间冲过斑马线，以为车辆司机一定会停车等他们越过马路。

　　四、另一个致命点是小路出大路的交界点。如果脚踏车骑士不集中精神，尤其在繁忙时间有很多车辆从四方八面冲向前，很容易会发生严重交通意外。

　　所以总结来说，我们应让脚踏车在人行道上行驶，可以减少脚踏车骑士被鲁莽司机造成交通意外的死伤。当然，能够进一步铺设脚踏车专用车道，就能更确保行人和骑士的安全。
　　同时也应教育及严管脚踏车骑士的行为，确保他们不霸道地把人行道当成脚踏车专用道。在行人众多的地方骑士应自动减速，必要时下车来推行。同时，当局也应教育行人“道路分享”，避免行人的自私行为。


应设置脚踏车专用道
（2008-07-12）

● 江丽煜

　　日前看了媒体报道马宝山部长提到关于人与脚踏车共用人行道的问题。我觉得，即使行人与脚踏车骑士都应有各自的安全意识与预防措施，同时也可通过新条例抑制脚踏车骑士的鲁莽行为，但意外事故的发生难以完全杜绝，行人和骑士间对彼此的不满与厌恶，仍然会时时反映在双方的语言与姿态上。各方都有自认为理所当然的理由，认为自己才拥有（人行道的）路权。发生意外时谁愿意承认自己的错误！纵使采取了防范和仲裁的各种措施，一旦出事，恐怕仍难以化解双方的敌视和愤愤不平。若有骑士真的鲁莽骑车而撞伤人，他也可能反而责怪行人不长眼睛，自己突然走入车子前面，害他来不及闪避。

　　再说人行道以往多半是行人在用，人行道上的行人都是紊乱不齐没既定路线地行走，人与人之间的相让都不能协调，更何况是要求脚踏车骑士在杂乱人群中小心翼翼地骑着，这是多么受罪的事！而行人就必须像开着汽车一样，左顾右盼还要时时回头稍望一下，以确保脚踏车骑士没从背后出现；以免不小心挡住了脚踏车而被撞，或受到骑士的瞪眼。纵然脚踏车骑士装上车铃，也不能保证安全，因为不少行人不只路线不定，还常常心不在焉，车铃一再响，有些人会在车子快撞到时，才意识到而闪让，有些人始终充耳不闻，甚至也有些人对让路给脚踏车不胜其烦，而故意不让路。

　　在上述种种情况下，人车共用一道是很勉强的，难以确保行人和骑士的安全。因此我建议，有关当局应尽量增设脚踏车专用道；脚踏车专用道并不需要像人行道或汽车道那样的宽阔，只要一部分的小空间就很好了！有些人行道相当的宽阔，另外一些人行道旁有大片草地，这都能以栅栏间隔成、或另外铺设成脚踏车道！让行人和脚踏车骑士都安心舒适地使用各自的行道。